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Besonders die höherverdichteten Motoren (1.1/1.2S, 1,6S, 1.9S, 2.0S/E) leiden unter dem Bleiverlust (Bleitetraethyl) im erhältlichen Super-Benzin. Dabei ist es egal ob Super oder Super-Plus getankt wird. Bleitetraethyl hat eine "puffernde" Wirkung im Ventiltrieb. Unsere älteren Opel-Motoren sind aber für die Verwendung von bleitetraethyl-haltigem Kraftstoffen konstruiert worden.
Sofern Ihr Motor nicht nachträglich (bei 2.0E teilweise serienmäßig) mit gehärteten Ventilsitzen ausgestattet wurde, ist ein Zusatz zum Benzin sehr ratsam. "Ventilklappern" oder Schäden am Ventiltrieb aufgrund von Bleimangel können wirkungsvoll verhindert werden.
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Bei Motoren die vielleicht schon auf harte Ventilsitze umgerüstet wurden, ist eine Verwendung dieses Zusatzes zwar überflüssig - aber nicht schädlich.
Der von uns angebotene Bleiersatz von Liqui Moly ist sehr hochwertig, einfach zu dosieren und äußerst sparsam.
Wir empfehlen bei mind. jeder 2. Tankfüllung die Zugabe von diesem Bleiersatz.
Empfohlen wird 10ml auf 10 Liter Benzin. Diese Flasche (250ml) reicht also für 250 Liter Benzin.
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Besonders die höherverdichteten Motoren (1.1/1.2S, 1,6S, 1.9S, 2.0S/E) leiden unter dem Bleiverlust (Bleitetraethyl) im erhältlichen Super-Benzin. Dabei ist es egal ob Super oder Super-Plus getankt wird. Bleitetraethyl hat eine "puffernde" Wirkung im Ventiltrieb. Unsere älteren Opel-Motoren sind aber für die Verwendung von bleitetraethyl-haltigem Kraftstoffen konstruiert worden.
Sofern Ihr Motor nicht nachträglich (bei 2.0E teilweise serienmäßig) mit gehärteten Ventilsitzen ausgestattet wurde, ist ein Zusatz zum Benzin sehr ratsam. "Ventilklappern" oder Schäden am Ventiltrieb aufgrund von Bleimangel können wirkungsvoll verhindert werden.
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