Der hintere Wellendichtring in Hochleistungsausführung !
Häufiges Problem: Ölverlust hinten zwischen Motor und Getriebe !
Schuld daran ist der hintere Dichtring an der Kurbelwelle. Dieser Dichtring sitzt am Motorblock hinten, unter der Schwungscheibe.
Da dieser Bereich relativ umständlich zugänglich ist (Getriebe + Schwungrad müssen raus), sollte man hier nur eine wirklich Top- Qualität verbauen.
Wir liefern einen hochwertigen, passgenauen Dichtring in 1A-Qualität.
Diese Wellendichtringe haben wir eigens für unsere Zwecke herstellen lassen.
- hochwertiges FKM
- bis 240° temperaturstabil
- sehr abriebsfest
- beständig auch gegen aggressive Öle
- deutlich ausgeprägter Abstreifdrall
- 100% passgenau
- frische Fertigung
Passend für alle 1600er, 1900er, 2.0 bis 2.4 Motoren !