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aus dem vollen gedreht...
Bei Motoren mit sehr hoher Laufleistung, ist der Lagerzapfen (Aufnahmedom) der unteren Riemenscheibe häufig eingelaufen.
Dann könnt Ihr den vorderen Kurbelwellen-Dichtring so oft wechseln wie Ihr wollt, der Opel wird trotzdem vorne unten Öl süffen.
Auch wenn der Motor Eures Opel Oldies z.B. mal über Jahre gestanden hat, dann ist die untere Riemenscheibe häufig nicht mehr so toll, weil der Rost die Oberflächen angegriffen hat.
Abhilfe schafft dann diese massive, aus dem vollen gedrehte, untere Riemenscheibe.
Die neue Riemenscheibe passt für die Opel CIH Motoren mit der flachen Standard-Riemenscheibe für einen Keilriemen.
Also für die 1600S/N , 1900 N/S, 2.0 Motoren usw., so wie sie z.B. im Opel GT 1900 , Kadett B CIH, Manta A ab 1600 verbaut wurden.
Nicht passend für Motoren mit 2 Keilriehmen (Doppel-Riemenscheibe).
Versandkosten
Widerrufsrecht
Hersteller Informationen
Eingetragener Handelsname: Splendid Parts
Straße: Zum Findling 1
Stadt: 17209 Leizen
Land: Deutschland
E-Mail: sp-info@splendid-parts.de
Telefon: 039922-82382
Verantwortliche Person: Udo Börnemann
aus dem vollen gedreht...
Bei Motoren mit sehr hoher Laufleistung, ist der Lagerzapfen (Aufnahmedom) der unteren Riemenscheibe häufig eingelaufen.
Dann könnt Ihr den vorderen Kurbelwellen-Dichtring so oft wechseln wie Ihr wollt, der Opel wird trotzdem vorne unten Öl süffen.
Auch wenn der Motor Eures Opel Oldies z.B. mal über Jahre gestanden hat, dann ist die untere Riemenscheibe häufig nicht mehr so toll, weil der Rost die Oberflächen angegriffen hat.
Abhilfe schafft dann diese massive, aus dem vollen gedrehte, untere Riemenscheibe.
Die neue Riemenscheibe passt für die Opel CIH Motoren mit der flachen Standard-Riemenscheibe für einen Keilriemen.
Also für die 1600S/N , 1900 N/S, 2.0 Motoren usw., so wie sie z.B. im Opel GT 1900 , Kadett B CIH, Manta A ab 1600 verbaut wurden.
Nicht passend für Motoren mit 2 Keilriehmen (Doppel-Riemenscheibe).
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